根據(jù)11月14日中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司消息，西安至延安高速鐵路西安至銅川段初步設(shè)計獲國鐵集團、陜西省人民政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著承載革命老區(qū)殷切期盼的“紅色高鐵”最后一段——西安至銅川段已具備實質(zhì)性開工條件。

西延高鐵位于陜西關(guān)中及陜北地區(qū)，線路全長約300公里，全線共設(shè)高陵、富平南（原富平閻良）、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安等10座客運站。西延高鐵全線控制工程新延安隧道于2020年1月9日先期開工建設(shè)；西延高鐵銅川至延安段整體（203.76公里）已于2021年5月1日開工建設(shè)。

本次批復(fù)的西安至銅川段正線長91公里，橋隧占比88.5%，區(qū)間設(shè)港務(wù)區(qū)東（越行站）、高陵、富平南、銅川等4座車站。在西安至銅川段的方案研究決策中，充分考慮富閻一體化規(guī)劃情況，通過大量論證研究，積極開展了調(diào)整可研、初步設(shè)計等相關(guān)工作，調(diào)整后線站位方案更加契合城市規(guī)劃，極大地方便了富平、閻良地區(qū)群眾出行。此外，設(shè)置西延高鐵引入西安北站相關(guān)聯(lián)絡(luò)線工程，工程實施后可實現(xiàn)延安與北京、鄭州、武漢、重慶、銀川、成都等6個方向的跨線通行。

西延高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成，向南延伸與西康高鐵連通，形成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的主骨架，同時兼顧關(guān)中城市群城際鐵路功能。該線投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至1小時，將極大改善革命老區(qū)對外交通條件，實現(xiàn)老區(qū)人民高鐵夢。

記者 李婧

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